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自然資源部:自動駕駛汽車收集地理信息應取得測繪資質

文|財新 安麗敏
2022年09月01日 14:42
特斯拉自動駕駛技術不使用激光雷達,也不依賴高精度地圖。但按照自然資源部最新界定標準,特斯拉自動駕駛輔助系統收集、存儲和傳輸數據,應當屬于測繪范疇
2022年7月26日,廣州,自動駕駛巴士在市中心測試運行,市民可以通過手機預約免費乘坐。圖:視覺中國

  【財新網】國家監管部門認定自動駕駛汽車收集道路環境信息是測繪行為,相關企業主體應當申請測繪資質或將這些工作委托給有資質的第三方。8月30日,自然資源部發布《關于促進智能網聯汽車發展維護測繪地理信息安全的通知》,顯示上述信息。

  此前針對自動駕駛汽車收集數據、訓練算法,監管沒有明確界定性質。相關措施僅圍繞二維電子導航地圖設計,即只有具備資質的企業才能測量繪制,且地圖經監管部門審批后發布使用。

  高級別自動駕駛具備變換車道、進出匝道等功能,需要高精度地圖支持才能實現。隨著自動駕駛技術萌芽發展,地圖行業在產品形態和參與主體方面都出現了新變化。具體而言,高精度地圖由裝有攝像頭和激光雷達的測繪車采集制成,定位更精準,信息維度更豐富,需要動態更新。從業人士稱,高精度地圖不再是一張圖,而是一個實時數據庫,可以賦予自動駕駛汽車“上帝之眼”。傳統測繪模式無法實時更新高精度地圖數據,業內通行思路是眾包建圖,即使用量產車上的傳感器采集數據,持續更新高精度地圖,再將地圖回傳車端完成閉環。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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